Problème rencontréContexte de la ferme :
Le GAEC Champlong est une exploitation familiale spécialisée dans la production de lavande et de lavandin. Représentant la sixième génération à cultiver ces espèces, Florent Fournel a rejoint le GAEC familial après des études en mécanique, compétences qu'il met aujourd'hui au service de l'autoconstruction des outils de l'exploitation.
La ferme située dans le Vaucluse, à Sault, cultive de la lavande et du lavandin sur des sols argilo-calcaires, caillouteux. L'importance des surfaces cultivées conduit l'exploitation à rechercher des solutions permettant d'augmenter le débit de chantier tout en conservant un désherbage mécanique précis.
L'exploitation couvre environ 250 ha, dont 100 ha de lavande fine, 50 ha de lavandin, 50 ha de lavande clonale, ainsi que des cultures de sauge, d'orge et des prairies destinées à la production de foin. Les huiles essentielles sont produites sur l'exploitation.
Les cultures sont conduites en agriculture conventionnelle sur des sols argilo-calcaires, caillouteux. Les rangs sont aujourd'hui espacés de 1,80 m. La stratégie de désherbage repose principalement sur le désherbage mécanique, complétée par deux traitements phytosanitaires par an : un traitement généralisé et un traitement localisé de précision.
Les besoins de l'exploitation nécessitaient une bineuse capable de travailler trois inter-rangs simultanément, mais aucun outil du commerce ne répondait à cette demande.
Solution mise en place
Pour répondre à ce besoin, l'exploitation a autoconstruit une bineuse rotative hydraulique inspirée du principe de la bineuse Rey, mais adaptée au travail de trois inter-rangs simultanément. L'outil reprend le fonctionnement du binage rotatif tout en multipliant la largeur de travail, afin d'augmenter la surface travaillée.
La bineuse a été autoconstruite par Florent, son frère et son père en deux hivers. Seul le dimensionnement du circuit hydraulique a été confié à une entreprise spécialisée, tandis que l'ensemble du montage a été réalisé sur l'exploitation.
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Principe de fonctionnement
L'outil bine simultanément trois rangs grâce à trois châssis de binage indépendants. Le tracteur, guidé par un système GPS RTK, assure le suivi des rangs tandis que trois opérateurs pilotent chacun un châssis.
Chaque inter-rang est travaillé par trois rotors : deux rotors fixes assurent le binage de l'inter-rang tandis qu'un troisième rotor escamotable vient désherber entre les plants.
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L'opérateur commande son ouverture et sa fermeture au passage de chaque plant afin de travailler au plus près de la culture sans l'endommager.
Caractéristiques
Largeur de l’outil : 5,50 m
Nombre de châssis : 3
Nombre de rotors : 3 par châssis
Moteurs hydrauliques : 3 par châssis
Vérins : 2 double effet par châssis
Profondeur de travail : jusqu’à 10 cm
Cuve hydraulique : 150 L
Tuyaux hydrauliques : Ø 16 mm et Ø 22 mm
Puissance minimale du tracteur : 80 ch
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Utilisation
L’outil nécessite trois personnes pour être utilisé : un chauffeur de tracteur assisté par GPS et deux opérateurs chargés du pilotage des châssis de binage.
Chaque châssis est réglable en hauteur et latéralement afin de suivre les courbes de niveau et de maintenir un travail précis. La manette de commande permet :
- de mettre en marche ou d’arrêter les trois rotors ;
- de commander le déplacement du rotor escamotable ;
- d’adapter le travail au plus près des plants.
- environ 700 m/h dans les parcelles très fournies ;
- jusqu’à 1 km/h dans les conditions les plus favorables.
La combinaison du guidage GPS, des châssis indépendants et du rotor escamotable permet un binage précis au plus près des plants tout en conservant un débit de chantier élevé.
Retours
L’une des principales évolutions apportées depuis la construction concerne l’ajout d’un système de déplacement latéral permettant un meilleur suivi du rang.
En pratique, la machine a permis un gain de temps important, avec une capacité de travail d’environ 3 ha par jour.
Si c’était à refaire
Florent souhaiterait :
- réduire certaines sections du cadre de la bineuse (actuellement jusqu’à 120 mm) ;
- installer des roues de jauge pneumatiques plus larges ;
- concevoir un châssis porte-outils repliable pour améliorer le confort de transport.